なぜ橋桁を塗装するの!?

本橋は鋼で製作されています。鋼は鉄の性能を人工的に高めた金属です。しかし、鋼に何の処理もしないと鉄と同じく酸化して錆びてしまいます。
そこで、塗料を表面に塗り重ねることにより、腐食の要因となる酸素・水分・塩分を遮断して、橋桁を腐食から守ります。

腐食したボルト

塗装の流れについて
塗装の大半は製作した工場で行います。下記に一般部の塗装の流れを説明します。
①素地調整（ブラスト処理）
　塗装の仕上がりを良くするために、研掃材と呼ばれる鉄粉を吹付けて鋼材表面の油類・ほこり・ゴミを除去します。（鉄粉が舞ってしまうため専用の小屋のなかで行います）

ブラスト前

↓

ブラスト後

②防食下地（無機ジンクリッチペイント　75μm塗布）
　水や塩分などの腐食性物質を遮断する性能を上げます。
（スプレーにて塗布するため、飛散しないように専用の塗装小屋で作業します）
添接部は、この状態で現場に搬入します。

無機ジンクリッチペイント塗布（スプレー）

③ミストコート（エポキシ樹脂塗料下塗）
　防食下地は多孔質であり、下塗塗料を直接塗り重ねると発泡してしまうため、それを防ぐため塗布します。

エポキシ樹脂塗料下塗塗布（スプレー）

④下塗り（エポキシ樹脂塗料下塗　120μm塗布）
　鋼材や防食下地と密着して、腐食要因である水・酸素・塩分などの浸透を抑制します。

エポキシ樹脂塗料下塗塗布（スプレー）

⑤中塗り（ふっ素樹脂塗料用中塗　30μm塗布）
　上塗りの塗装不良をなくすために、上塗り塗料に近い色で密着性のよい塗料を塗布します。

ふっ素樹脂塗料用中塗塗布（スプレー）

⑥上塗り（ふっ素樹脂塗料上塗　25μm塗布）
　水・酸素・塩分に直接さらされるので、耐水性・耐候性の強い塗料を塗布します。

ふっ素樹脂塗料上塗（スプレー）

塗装の膜厚を全てを合計すると、250μmになります。
1μm(マイクロメートル)は、0.001㎜ですので、0.25㎜ということになりますね。

このように、さまざまな塗料を塗り重ねることにより、塗装膜全体で橋桁を腐食から守っているのですね。

次回は、現場塗装の流れについて説明したいと思います。